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怪不得颜值这么高原来现在的国产车是这么来的凤凰网汽车凤凰网

日期:2018-12-21(原创文章,禁止转载)

原标题:怪不得颜值这么高,原来现在的国产车是这么来的

我们可以发现,在最近睢阳区看癫痫病正规医院几年,自主品牌旗下的车型确实设计得越来越好看了,传祺GS8、WEY VV7等车型的热销离不开它们的高颜值,就连比亚迪旗下的宋MAX也凭借着全新的外观设计成功跻身MPV销量排行榜前十,可见外观设计的重要性。

当然,如果你认为这些新车的外观都是在国内设计的话那就大错特错了,其实在悄然之中,许多自主品牌已经在海外建立了研发中心,这不仅有助于设计出世界级的汽车产品,还能广纳人才,缩小与国外汽车品牌的实力差距。

长城:在汽车强国设立研发中心

作为自主SUV的一哥,长城在不断创收的同时也在研发方面持续投入,除了在国内建立研发中心,其也于2016年1月12日在日本建立了第一个海外技术中心。该研发中心主要负责汽车可靠性和燃油经济性的研究,同时也利用日本在新材料和新能源方面的优势来研发更安全、环保的车型。

除此之外,美国的哈弗汽车技术有限公司也计划在底特律郊区的法明顿希尔斯建立它在北美的首座研发中心。该研发中心主要负责美国环境及安全法规方面的研究,同时也对自动驾驶技术进行研发。

据了解,WEY P8作为WEY旗下的首款新能源SUV车型,其将搭载一套插电式混动系统,而该系统很可能就是来自日本的研发中心。同时,WEY XEV作为WEY旗下的纯电动SUV车型,除了搭载矩阵式充电技术之外,还将搭载L4级别的无人驾驶技术,而该技术也很可能就是来自北美的研发中心。可见,长城旗下车型的研发已经不再单打独斗,而是向国际化合作转变。

吉利:“收购狂魔”的设计与研发中心遍布全球

近些年,吉利给我们留下的最大印象似乎变成了一个“收购狂魔”,从沃尔沃到莲花,不仅走到哪收到哪,还在当地建立设计和研发中心。2013年,吉利以1104万英镑收购伦敦出租车公司,随后在英国建立研发中心,而新款英伦出租车——TX5就是它的作品。

当然,吉利最为人熟知的就是收购了沃尔沃。在收购之后,吉利便在瑞典哥德堡建立了设计和研发中心,是吉利全球四大设计中心的其中之一,其他三个分别位于中国上海、西班牙巴塞罗那和美国洛杉矶。此外,吉利还在杭州、宁波、美国加州建有研发中心,同时吉利和沃尔沃还在以色列创立了一家汽车技术创新中心。可以看出,吉利在研发规模上已经属于世界级车企。

上汽:海外创新中心与研发基地齐头并进

2017年3月,上汽集团在以色列建立创新中心,这是继美国硅谷之后建立的第二个创新山阳区权威癫痫病专科医院中心。该中心主要负责电动化、网络、共享汽车和自动化等科技的开发和投资。

2015年,上汽在硅谷创立上汽加州创新中心,主要在新能源、果洛看癫痫病那家医院好新材料和智能互联等技术方向为集团储备技术和人才。此外,上汽还在英国、泰国、印尼和印度建有生产研发基地。其中,上海汽车英国技术中心成立于2005年5月,该中心的研发产品包括荣威350、550金昌癫痫病医院靠谱等。

长安:研发中心横跨三大洲

目前,长安在意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律、美国硅谷建立了研发中心,其中意大利都灵负责造型设计,日本横滨负责内饰设计,英国伯明翰负责动力系统研发,美国的两个研发中心则负责底盘开发和智能方面的研究。可见,长安今年投放市场的长安CS55、睿骋CC等车型都是全球合作的结果,而长安CS55更是以强悍的实力迅速成为长安旗下又一款网红级车型。

奇瑞:研究院遍布欧洲、澳洲和亚洲

众所周知,奇瑞在自主研发方面是最执拗的,在其他自主品牌还在用着国外零部件的时候,它就早早用上了自己研发的产品。而到现在为止,奇瑞已经分别在意大利都灵、澳大利亚墨尔本、日本东京等地设立了研究院。此外,奇瑞参股的观致汽车也计划在以色列建立智能电动汽车研发中心。可以看到,奇瑞在建立国际化团队方面拥有着精炼整合全球优势资源的强悍能力。

江淮:首个在意大利设立研发中心的自主品牌

在我们印象中,作为一个自主品牌,江淮一直是个不怎么起眼的家伙,但没想到的是,早在2005年,它就在意大利都灵设立了研发中心。要知道,这是自主车企在意大利设立的第一家研发中心,具有非凡的突破性意义。此外,在2006年11月15日,江淮又在日本成立了设计中心。在目前的汽车产品中,江淮旗下的瑞风S7、瑞风M6等车型均出自它们之手。

北汽:海外研发中心专注新能源技术

虽然北汽也在海外设立研发中心,但与其他自主车企不同的是,北汽的研发中心专注的是新能源技术的研发。其中北汽在美国硅谷的首个研发中心主要负责电动汽车、电池和车载信息系统的研发;德国亚琛研发中心负责增程式电动汽车动力系统研发;德累斯顿研发中心负责轻量化设计;西班牙巴塞罗那研发中心负责高性能运动车型的设计与研发;而日本东京和意大利都灵两大全新的研发中心则承担前瞻造型的设计重任。

除了以上自主车企,还有比亚迪、蔚来等企业也在海外设立了研发中心。可以发现,现在的国产车也已经是国际化合作的产物,所以以后还是别把自主和合资分得太清楚了,虽然差距仍然存在,但很显然,偏见才是差距存在的最大元凶。而我们要做的就是消除偏见,让自主品牌与合资品牌在国际化舞台上平等竞争。

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